Yhdysvaltojen ja Iranin tulitauon ensimmäisenä päivänä erimielisyyksiä: Hormuzinsalmen liikenteenvalvonta ja kryptovaluuttamaksut herättävät keskustelua, mikä lisää huolta maailmanlaajuisesta energian kuljetuksesta.

Salmen läpikulkusuunnitelma: Molemmilla puolilla jyrkästi vastakkaiset kannat

 Tällä hetkellä Trumpin hallinnon ja Iranin julkiset kannat Hormuzinsalmeen ovat täysin ristiriidassa keskenään.

 Trump ilmoitti yön aikana, että Yhdysvallat "avustaa Hormuzinsalmen ruuhkautumisen helpottamisessa... varmistaakseen, että kaikki sujuu kitkattomasti". Levitt lisäsi myöhemmin, että tämä viittaa siihen, että Yhdysvallat pyrkii "avuttamaan kaikin mahdollisin tavoin", mutta ei selventänyt tarkemmin, tarkoittaako tämä Yhdysvaltain sotalaivojen sijoittamista Iranin sotilastukikohtien lähelle.

 Iran puolestaan ​​on luvannut tarjota kulkua vain Iranin armeijan johdolla kulkeville aluksille.

 Iranin korkeimman kansallisen turvallisuusneuvoston tiistaina antama lausunto, jossa todetaan, että se tarjoaa "turvallisen kulun" valvonnassaan, kuulostaa silmiinpistävän samankaltaiselta kuin konfliktin aikana vallinnut tilanne – Iran on osoittanut oikeutensa päättää, kuka voi päästää läpi ja estää muiden alusten läpikulun..

Viime keskiviikkona korkea-arvoinen iranilainen virkamies kertoi Reutersille, että uudelleenavaaminen oli "rajoitettua ja Iranin hallinnassa".

 Vaikka liikenne on lisääntynyt viime päivinä, se on edelleen huomattavasti alle sotaa edeltäneen keskiarvon, joka oli yli 130 laivaa päivässä salmen läpi.

 Tämä tarkoittaa, että nykyinen tilanne voi jatkua – MarineTrafficin mukaan "sadat laivat ovat edelleen jumissa alueella... käytännössä loukussa".

 Energiateollisuus pysyy varovaisena.

 Vaikka Yhdysvallat ja Iran ratkaisisivatkin alkuperäiset erimielisyytensä, monet merenkulkualalla uskovat, että energiankulutuksen elpyminen on hidasta ja rajallista.

 Wood Mackenzien vanhempi varatoimitusjohtaja Allen Gaard kirjoitti viime keskiviikkona, että öljylastilla lastatuilla aluksilla "on vahva kannustin kulkea Hormuzinsalmen läpi niin nopeasti kuin vakuutukset ja turvallisuus sallivat, mutta on epäselvää, kuinka tehokasta kauttakulkua voidaan tehdä turvallisesti". Hän lisäsi, että Persianlahden laivaliikenne on tällä hetkellä todennäköisesti logistisesti "just-in-time" -tilassa, jotta vältetään "loukkuun jääminen, jos konflikti jatkuu".

 Allianzin talousneuvonantaja Mohamed El-Erian sanoi sosiaalisessa mediassa, että varustamot ovat taipuvaisempia "siirtämään kalustoa ja henkilöstöä pois alueelta sen sijaan, että lähettäisivät heidät sinne".

 Tämä on saanut monet osakemarkkinoiden dramaattisia heilahteluja seuraavat tarkkailijat uskomaan, että vaikka tulitauko saavutettaisiin, markkinoiden huomio Iranin tilanteeseen ei lakkaa.

 Pangea Policyn Terry Haynes totesi, että tämä on "uusi normaali, riippumatta siitä, saavutetaanko sopimukseen vai ei".